La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha iniciado formalmente la elaboración del Plan Andaluz de la Bicicleta, según se recoge en el BOJA de 8 de enero de este año. Este plan, una demanda de la asociación A Contramano y otros colectivos, abordará de forma complementaria la infraestructura viaria, el sistema de aparcamientos, la intermodalidad, la concienciación ciudadana o el dispositivo administrativo para su promoción, entre otros aspectos.
Este ambicioso proyecto pretende, entre otros objetivos principales, incrementar el nivel general de accesibilidad de la población contribuyendo a la cohesión territorial y social de Andalucía, favorecer la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la salud de los andaluces mediante el uso de la bicicleta como modo de transporte, evitando con ello la contaminación atmosférica y acústica.
Al mismo tiempo, este Plan en ciernes pretende incidir en la reducción del consumo energético del transporte entre y en los núcleos de población como elemento clave para la organización y funcionamiento de las actividades productivas en un modelo sostenible, así como en la mejora de la calidad de vida de la población andaluza, interviniendo en los diferentes usos de la bicicleta.
Una buena noticia para la labor reivindicativa desarrollada desde hace años por A Contramano, que ha querido venir acompañada de otra no menos positiva decisión para los usuarios de la bicicleta, esta vez de la capital hispalense. Nos referimos a la decisión del Ayuntamiento de Sevilla de reducir a 30Km/h la velocidad en todo el casco histórico de Sevilla. Una medida que se completará con la posibilidad de ampliar las zonas de prioridad peatonal, conforme a los escritos presentados por el colectivo ciclista.
